ECHO PB-5810T Backpack Gas Leaf Blower-beoordeling

Kies de T als je de gashendel op de blaaspijp wilt

De ECHO PB-5810T is een benzine-aangedreven rugbladblazer met een trekker voor variabele snelheid op de blaaspijp en cruisecontrol. Zijn directe verwant, de PB-5810H, verplaatst de gashendel naar de heup. Beide hebben dezelfde motor van 59.7 cc en volgens ECHO hetzelfde opgegeven vermogen: 700 CFM, 200 mph en 27 N. De T is dus niet de krachtigere keuze. Het voordeel is dat je de snelheid regelt met dezelfde hand waarmee je de blaaspijp richt en beweegt.

Wat de T wel en niet verandert

Bij de T zit de trekker onder de hand die de blaaspijp vasthoudt; met een hendel voor de gasstand kun je de snelheid bij langdurig gebruik vasthouden. Bij de ECHO PB-5810H zit de hendel voor variabele snelheid juist op de heup. In beide gevallen vermeldt de fabrikant cruisecontrol. De vraag is dus waar je de luchtstroom wilt regelen terwijl je over een oprit, gazonrand of plantenborder beweegt. Voor nauwkeurig werk kan een trekker op de blaaspijp het aanpassen directer maken, maar wie liever een vrije hand aan de pijp heeft of bediening op de heup wil, doet er goed aan de H te vergelijken voordat die voor de modelletter kiest.

De huidige productpagina van ECHO vermeldt voor de T een drooggewicht van 20.9 pond met standaardbuizen. ECHO Support vermeldt 23.4 pond met volle tank en buizen. Het gaat om verschillende omstandigheden: brandstof verhoogt het gebruiksklare gewicht. Ter vergelijking: de H weegt volgens diezelfde bronnen respectievelijk 21.2 pond droog en 23.6 pond met volle tank. Beide vallen in de categorie rugbladblazers en de T is maar iets lichter. De breedtes van de behuizing met buizen volgens de supporttabel zijn 19.3 inches voor de T en 21.6 inches voor de H; dat kan handig zijn bij weinig ruimte in een schuur of voertuig.

Het opgegeven luchtdebiet volstaat voor gangbaar tuinwerk

ECHO vermeldt een maximaal luchtdebiet van 700 CFM bij de blaaspijp, een snelheid van 200 mph met buizen en een kracht van 27 N bij het mondstuk. Dat zijn cijfers van de fabrikant, geen gecontroleerde test met natte bladeren, gemaaid gras of een lang, oneffen terrein. De handleiding adviseert een lagere snelheid te gebruiken voor droge bladeren op paden en opritten, hardnekkig vuil eerst los te maken en de snelheid alleen te verhogen als de klus dat vereist. Richt de lucht bij lage snelheid zo dat de hoop in een bruikbare richting beweegt, in plaats van het vuil over het werkgebied te verspreiden; een hoog maximaal luchtdebiet alleen maakt een opruimklus niet efficiënt.

De ondersteuningsspecificaties van ECHO omschrijven de motor van 59.7 cc als een luchtgekoelde viertaktmotor met mengsmering. De vereiste brandstof is een mengsel van benzine en tweetaktolie in de verhouding 50:1, met 89-octane loodvrije benzine en expliciete brandstofbeperkingen. Die combinatie is ongebruikelijk genoeg om de handleiding te raadplegen voordat je brandstof koopt. Dit is geen accubladblazer: reken op starten met een trekstarter, brandstofopslag en motoronderhoud. De vermelding ‘44% minder inspanning bij het starten’ op de pagina is een vergelijking met de vorige PB-580T; de standaardstarter wordt er geen elektrische starter van.

Draagcomfort, geluid en veiligheid horen mee te wegen in de beslissing

Volgens ECHO heeft de PB-5810T een gevoerde rugsteun en schouderbanden, een geventileerd rugkussen, bladbescherming, een geplooid luchtfilter en Posi-loc-blaaspijpen. Die ondersteuning kan helpen het gewicht te verdelen, maar het drooggewicht is nog altijd 20.9 pond vóór het tanken. Als een strikt gebruiksklaar gewicht essentieel is, beschouw het drooggewicht dan niet als het gewicht met volle tank. Het opgegeven geluidsniveau is 75 dB(A) op 50 feet volgens ANSI B175.2, niet gemeten bij het oor van de gebruiker. Volg de aanwijzingen in de handleiding voor gehoor- en oogbescherming en afstand tot omstanders, en houd je aan de lokale regels voor gebruikstijden.

Bij oudere exemplaren is het serienummer van belang. CPSC-terugroepactie 24-329 betrof PB-5810T machines uit de periode van P61212001001 tot en met P61212004155, omdat een brandstoftoevoerleiding kon lekken. De oplossing van ECHO was gratis vervanging van de leiding door een erkende dealer. Het was geen algemene terugroepactie voor elke T met die modelnaam. Controleer bij een gebruikte bladblazer of een exemplaar uit oudere voorraad het label bij de rechterkant van de zwarte ventilatorbehuizing en vraag een dealer van ECHO na of het serienummer onder de melding valt en of de reparatie is uitgevoerd.

Alternatieven voor de behoefte die voor jou het belangrijkst is

Kies de H als de hendel op de heup comfortabeler is; het opgegeven vermogen is gelijk. Als een hoger opgegeven maximaal luchtdebiet belangrijker is dan dit formaat van 59.7 cc, vergelijk dan de momenteel vermelde PB-9510T van ECHO: de grotere motor van 79.9 cc levert volgens de specificaties 1,200 CFM en 230 mph, maar brengt een ander gewicht en brandstofverbruik met zich mee. Als de trekstarter en het werken met een brandstofmengsel voor jou doorslaggevend zijn, is een accuaangedreven rugbladblazer, zoals de LB6000-lijn van EGO, een andere aanpak; vergelijk wat er aan accu en lader wordt meegeleverd en ga er niet van uit dat een uitvoering zonder accu ook een van beide bevat. Wil je bladeren opzuigen in plaats van verplaatsen, dan is een gewone bladblazer niet het juiste gereedschap: kies een echte bladzuiger-/hakselaarset met opvangzak en opvangsysteem.

ECHO PB-5810T · Specificaties van ECHO PB-5810H/T · PB-5810T technische documenten · CPSC-terugroepactie 24-329